44 +44 0
Kudos
#102171 (Top 34.7481%)
| Kudos/dag | 0.01 |
| Kudos/reaguursel | 44 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 44 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 44 |
44 +44 0
Kudos
#102171 (Top 34.7481%)
| Kudos/dag | 0.01 |
| Kudos/reaguursel | 44 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 44 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 44 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 142 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 30-03-2015 |
| Eerste reactie op | 30-03-2015 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
44 kudos 2015-03-30 11:29:44 op Vliegtuigcrash Aeroflot Flight 593
Eerst: zoon trekt aan stuurknuppel en de automatische piloot ontgrendeld vanzelf. Vervolgens hebben ze niet door dat de automatische piloot is uitgeschakeld. Het vliegtuig maakt een bocht, maar ze denken dat het vliegtuig in een "waiting zone" zone zit om te landen (rondcirkelen om het vliegveld), maar dat is eigenlijk onmogelijk op die hoogte en op dat punt van de route. Hierdoor hebben ze te laat gehandeld en begint het vliegtuig snel te dalen. Ze worden in hun stoel gedrukt en kunnen bijna niet meer bewegen door de G-krachten. De 'first officer' krijgt het stuur te pakken en trekt het vliegtuig te stijl omhoog. De motoren hebben te weinig power om het vliegtuig bijna verticaal naar boven te laten vliegen. Hierdoor valt het vliegtuig, draaiend om zijn as, naar beneden en is het te laat om hem volledig onder controle te krijgen.
http://www.dailymotion.com/vid...